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        端承樁承載力的兩種檢測方法!-荷載箱

        時間:2023-07-07 來源:歐感科技 點擊:0

             靜載自平衡法,對大噸位樁、水上樁、坡上樁、基坑底樁、狹窄場地樁等承載力檢測有先天優勢,有檢測效率高、試驗費用低、檢測數據準等特點,備受檢測行業專家認可。

             自平衡法是通過荷載箱上段樁側摩阻力、樁身自重與下段樁摩阻力、樁端阻力互為反力,進行自平衡法載荷試驗,采集試驗數據,繪制Q-S曲線以判定樁基的承載力。然而當樁端阻力大于樁側摩阻力時,如何用自平衡法檢測卻是個難題。我們根據市場及客戶的需求,整理了解決方案供參考。


        【方案一、堆載結合自平衡法】

             根據基樁性質,當項目預估樁端阻力大于樁側摩阻力時,自平衡法想要達到樁端阻力和側阻力同時破壞比較困難,建議在樁頂增加反力,先測出上段樁極限承載力,然后借助人為增加的反力繼續測出下段樁的極限承載力,具體增加反力的方法如下:

             第一步:樁頭設置好樁帽,樁帽需要設置平整,強度滿足靜載試驗要求,樁帽位置預留出足夠空間來擺放千斤頂,設置樁帽時需要保護好油管位移管,搭設配重承臺,堆砌配重塊。

        樁帽管線保護

        自平衡+堆載結合測試

             第二步:開展自平衡測試,上段樁優先發揮,發揮完全后,樁頭千斤頂開始頂撐反力架,堆載配重受力,繼續加載,使下段樁承載力發揮。

        自平衡結合堆載測試現場


        【方案二、基樁自平衡法深層平板載荷試驗

             (1)基樁自平衡法深層平板載荷試驗,是通過在樁端預先埋設一種特制的加載裝置——荷載箱,試驗時對荷載箱進行加壓加載,使得荷載箱產生上、下兩個方向的力,并傳遞到樁身。通過測試荷載箱發力測量單位極限端阻力,在換算成整樁端阻力。

             (2)埋設雙層荷載箱:在樁身中部埋設一只荷載箱,用于測量樁側摩阻力,第二只荷載箱埋設樁端(基樁自平衡法深層平板載荷試驗),通過荷載箱發力測量單位極限端阻力,再換算成整樁端阻力;結合上下荷載箱得出整樁極限承載力

        深層平板載荷試驗荷載箱

        埋設雙層荷載箱

             以上兩種方案是針對端承樁側阻不夠時所采用的檢測方法,感興趣的業內朋友歡迎聯系歐感官方電話400-088-5135進行交流、探討。

        【END】

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